Abstract

Las aleaciones Zinc Aluminio (ZA) son hoy en día utilizadas en los procesos de galvanizado por inmersión en caliente a fin de producir recubrimientos para la protección a la corrosión de estructuras metálicas. El objetivo de esta investigación es evaluar la microestructura de recubrimientos ZA depositados sobre un acero SAE 1020 y su comportamiento al ser sometidos a ensayos de tracción. Se prepararon probetas estandarizadas para el ensayo de tracción según la norma COVENIN 299 aplicándoles recubrimientos de las aleaciones; Zn-4%Al, Zn-%6Al y Zn-10%Al por el método de inmersión en caliente. Luego se realizó la preparación metalográfica siguiendo la norma ASTM E-3, se usó la Microscopia Óptica (MO) para la medición de espesor del recubrimiento y conteo de grietas. El análisis microestructural se realizó por Microscopia Electrónica de Barrido (SEM) y la caracterización de los micro-constituyentes fue posible con la aplicación de EDX. Como resultado de esta serie de ensayos se observó la microestructura y el comportamiento de cada una de las aleaciones usadas para los recubrimientos aplicados, se reveló que los recubrimientos presentan zonas o capas bien diferenciadas por la morfología y distribución de las fases presentes. Se llegó a la conclusión que las probetas que presentaban mejores propiedades mecánicas ante la aplicación de cargas uniaxiales, fueron las de aleación de Zn – 6%Al. La microestructura observada se caracteriza por presentar precipitados de Zn-Al-Fe en una matriz rica en Zinc, los cuales aumentan en cantidad y tamaño a medida que el porcentaje de Aluminio se incrementa.